動(dòng)態(tài)軌道衡

用于稱量行駛中貨車載重的軌道衡。與靜態(tài)軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。稱量方式有軸稱重、轉(zhuǎn)向架稱重和整車稱重等三種方式?，F(xiàn)在動(dòng)態(tài)軌道衡基本上以電子式為主，電子式由承重臺(tái)、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖：

產(chǎn)品性能、用材、參數(shù)表、型號(hào)、用途，包裝、使用說明
承重臺(tái)是支承貨物列車的平臺(tái)；稱重傳感器將重量信號(hào)轉(zhuǎn)變成便于測試的電信號(hào)；稱重顯示控制器的核是微處理器，并包括信號(hào)放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲(chǔ)并顯示。有的配在上位機(jī)，可將稱重顯示控制器的稱重信號(hào)傳遞到上位機(jī)上，變于遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理

1、 檢測范圍：節(jié)重小于100t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車，zui大可達(dá)200t；
2、 檢測方式：雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量；
3、 檢測速度：軌道衡計(jì)量速度3～35km/h；不計(jì)量時(shí)，不限速；
4、 總重檢測精度：優(yōu)于JJG234-90《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》的允差規(guī)定；
5、 感量：    加減20kg砝碼,有不小于10kg的變化；
6、 系統(tǒng)自檢：零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤；
7、 允許超載：為額定荷載的250％；
8、 環(huán)境溫度：-45℃～＋65℃（室外設(shè)備），-20℃～＋40℃（室內(nèi)設(shè)備）；
9、 輸出方式：CRT顯示打印序號(hào)、車號(hào)、貨名、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計(jì)、日期、操作員，并具有制表存盤、查詢、統(tǒng)計(jì)等功能，可進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、階段統(tǒng)計(jì)和超載車輛報(bào)警及打印，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，存儲(chǔ)期可達(dá)一年以上

10、全漢字系統(tǒng)顯示，菜單提示，操作簡單方便；
11、預(yù)留與車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)及TMIS系統(tǒng)的接口，但不包括硬件設(shè)備；
12、功率消耗：整機(jī)功耗不大于500VA；
13、適用軌型：43kg/m； 50kg/m；60kg/m；
14、采用二級(jí)防雷措施，性能優(yōu)于CCITT標(biāo)準(zhǔn)。