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電子汽車衡常見故障
1.稱重顯示儀表故障
稱重顯示儀表是通過測(cè)量傳感器的變化（電壓或電流），測(cè)量出秤臺(tái)上重物的重量，一般由模擬電路和數(shù)字電路兩部分構(gòu)成，常見以下兩種故障：
接觸不良：由于稱重顯示儀表運(yùn)輸、使用中產(chǎn)生振動(dòng)引起的插件松動(dòng)，一般表現(xiàn)為“無顯示”、“顯示缺位缺段”等狀況。
自身故障：就是稱重顯示儀表本身電路元件故障，多數(shù)原因是在出廠前未進(jìn)行老化試驗(yàn)導(dǎo)致。通常，對(duì)于稱重顯示儀表故障，必須由生產(chǎn)廠家專門的維修人員進(jìn)行維修，具體表現(xiàn)為：
（一）稱重顯示儀表不回零。汽車衡空秤時(shí)，儀表的示值不回零且存在一個(gè)底數(shù)，每次按“置零”清除后，過一重車，車下秤后，儀表的示值仍不回零。
（二）稱重顯示儀顯示欠（過）載。汽車衡空秤時(shí)，稱重顯示儀顯示欠（過）載。
（三）稱重顯示儀數(shù)字不穩(wěn)定汽車衡空秤時(shí)，稱重顯示儀顯示數(shù)字跳變。
2.秤臺(tái)故障
秤臺(tái)作為電子汽車衡的主要承載部件，負(fù)責(zé)與傳力機(jī)構(gòu)將物體的重量準(zhǔn)確地傳遞給傳感器，故障一般出現(xiàn)在接線盒與限位裝置上。
3.傳感器故障
傳感器介于秤臺(tái)和基礎(chǔ)之間，其作用是將被稱物的重量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的信號(hào)，通過接線盒信號(hào)把信號(hào)輸出至稱重顯示儀表進(jìn)行稱量。一般電子汽車衡并聯(lián)使用（4～8）只傳感器，其誤差一般在0.02%F.S 以下，它的損壞多數(shù)由于超量稱載、操作使用不當(dāng)或是傳感器內(nèi)部質(zhì)量問題。通常受損傳感器會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)和稱量的漂移；系統(tǒng)開機(jī)后顯示過載或負(fù)載值；系統(tǒng)線性度差等現(xiàn)象。
4.機(jī)械故障
（一）限位:在多傳感器系統(tǒng)中為防止秤體位移,在秤臺(tái)的端面裝有可調(diào)防位移限位螺釘,當(dāng)比限位間隙不滿足要求時(shí)容易產(chǎn)生秤量不準(zhǔn)確或不回零的故障。
（二）秤臺(tái):在機(jī)械結(jié)構(gòu)組成中是不容易發(fā)生故障的部分,只要避免過載,腐蝕,超過滿量程的負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間停留在秤臺(tái)上造成秤臺(tái)*性變形等原因,秤臺(tái)就不會(huì)發(fā)生故障,秤臺(tái)如有故障通過秤臺(tái)外形可觀察出來。
（三）卸載限位:在衡器系統(tǒng)中卸荷的作用是保護(hù)傳感器,不會(huì)由于超載導(dǎo)致傳感器的損壞。但卸荷限位間隙過小易造成的故障,在儀表上觀察可見加載到某一數(shù)值后再繼續(xù)加載,儀表不變化或變化很小,用戶很容易判斷此故障現(xiàn)象。
5.開機(jī)無顯示
故障分析: （一）電源接觸不良、儀表保險(xiǎn)管損壞。（二）稱重儀表主板損壞
6.儀表自檢后無顯示
故障分析: （一）傳感器有信號(hào)電纜( 或集線器的稱重信號(hào)總線) 與稱重儀表的接插件松動(dòng)或插頭信號(hào)線脫焊; （二）集線器嚴(yán)重受潮; （三）傳感器電壓激勵(lì)線斷路或短路; （四）傳感器的電器參數(shù)漂移。
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